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Smartphone vs. Elektroauto: Läuft der Akku meines Elektroautos genauso schnell leer wie der meines Handys?
Sobald wir die Diskussion über die Reichweite und das „kroatische Paradoxon“ hinter uns haben, kommt garantiert die zweite Sorge zur Sprache: „In fünf Jahren ist die Batterie kaputt, und eine neue kostet mehr als das ganze Auto.“
Diese Angst ist absolut verständlich. Denn die Menschen übertragen unbewusst ihre alltäglichen Erfahrungen mit Mobiltelefonen auf Elektroautos. Wir alle wissen, wie es um den Akku eines iPhones nach drei Jahren intensiver Nutzung steht. Aber ein Auto ist kein Smartphone.
Aktuelle umfassende Daten von Geotab, das über einen langen Zeitraum Telematikdaten von fast 10.000 Elektrofahrzeugen in der Praxis analysiert hat, zeichnen ein ganz anderes Bild. Das Unternehmen hat festgestellt, dass die durchschnittliche Batterieverlustrate bei modernen Elektrofahrzeugen bei etwa 1,8 % pro Jahr liegt.
Was bedeutet das in der Praxis?
Wenn Sie jährlich 20.000 km fahren, hat Ihr Auto in 10 Jahren eine Laufleistung von 200.000 km. Ihre Batterie wird dabei immer noch mehr als 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität haben. Die Reichweite verringert sich also beispielsweise von 500 km auf 410 km. Das Auto wird weiterhin völlig problemlos einsetzbar sein.
Hier stoßen wir auf ein weiteres Paradoxon. Wir haben Angst, dass wir die Batterie für Hunderttausende austauschen müssen, aber irgendwie haben wir uns daran gewöhnt, es als normal anzusehen, dass bei Verbrennungsmotoren nach 200.000 Kilometern üblicherweise Turbolader, Einspritzdüsen, DPF-Filter, EGR-Ventile oder Zweimassenschwungräder ausfallen. Das sind übrigens Reparaturen, die sich letztendlich ebenfalls zu riesigen Summen summieren.
Die Realität sieht heute so aus, dass die Batterie höchstwahrscheinlich die Karosserie und das Fahrwerk des Autos selbst überdauern wird. Und dabei sprechen wir noch von älteren Batteriegenerationen. Die heutigen modernen LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat), die massiv auf den Markt drängen und die Sie beispielsweise auch in den Modellen Zeekr finden, sind für Tausende von Ladezyklen ohne nennenswerten Leistungsabfall ausgelegt. Sie bewältigen Laufleistungen, die ein durchschnittlicher Fahrer in seinem ganzen Leben nicht erreicht. Also nein, Sie müssen das Auto nach fünf Jahren nicht wegwerfen.
Wie lange behalten Sie ein Auto im Durchschnitt?
