Akkumulátordegradáció-mérés akciós áron!
További információ az ajánlatról
Okostelefon kontra elektromos autó: Az elektromos autó akkumulátora ugyanolyan gyorsan lemerül, mint a mobilomé?
Miután túljutunk az emberekkel a hatótávolságról és a „horvát paradoxonról” szóló vitán, garantáltan felmerül a második aggodalom: „Öt év múlva az akkumulátor tönkremegy, és az új drágább lesz, mint maga az autó.”
Ez teljesen érthető félelem. Az emberek ugyanis tudat alatt a mobiltelefonokkal kapcsolatos mindennapi tapasztalataikat vetítik az elektromos autókra. Mindannyian tudjuk, mi lesz az iPhone akkumulátorával három év intenzív használat után. Csakhogy az autó nem okostelefon.
A Geotab vállalat legutóbbi, kiterjedt adatai – amelyek hosszú távon közel 10 000 valódi elektromos autó telematikai adatait elemezték – teljesen más képet mutatnak. Megállapították, hogy a modern elektromos járművek akkumulátorainak átlagos teljesítménycsökkenése évente körülbelül 1,8 %.
Mit jelent ez a gyakorlatban?
Ha évente 20 000 km-t tesz meg, 10 év múlva az autója futásteljesítménye eléri a 200 000 km-t. Az akkumulátorod eközben továbbra is meghaladja az eredeti kapacitásának 80%-át. A hatótávolságod tehát például 500 km-ről 410 km-re csökken. Az autó továbbra is teljesen problémamentesen használható lesz.
Itt egy újabb paradoxonnal találkozunk. Attól tartunk, hogy több százezer forintba fog kerülni az akkumulátor cseréje, de valahogy már megszoktuk, hogy a belső égésű motorral felszerelt autók esetében 200 ezer kilométer után teljesen normálisnak számít, ha tönkremegy a turbó, az üzemanyag-befecskendezők, a DPF-szűrők, az EGR-szelepek vagy a kettős tömegű lendkerék. Amik egyébként olyan javítások, amelyek végső soron szintén hatalmas összegeket tesznek ki.
A mai valóság az, hogy az akkumulátor nagy valószínűséggel tovább fogja bírni, mint maga az autó karosszériája és futóműve. És itt még csak a régebbi generációs akkumulátorokról beszélünk. A mai modern LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátorok, amelyek tömegesen jelennek meg a piacon, és amelyek például az Zeekr modellekben is megtalálhatók, több ezer töltési ciklusra vannak tervezve jelentős teljesítménycsökkenés nélkül. Olyan futásteljesítményre képesek, amelyet egy átlagos sofőr egész életében sem tudna teljesíteni. Tehát nem, nem kell öt év után kidobnia az autót.
Átlagosan mennyi ideig tart meg egy autót?
