Obawy dotyczące zasięgu samochodów elektrycznych a rzeczywistość czeskich dróg, paradoks chorwacki i wyzwanie Zeekr 7X 1 000 km

Obawy dotyczące zasięgu samochodów elektrycznych a rzeczywistość czeskich dróg, paradoks chorwacki i wyzwanie Zeekr 7X 1 000 km

Kiedy ludzie wybierają samochód elektryczny, jednym z pierwszych pytań, jakie padają, jest: „A ile to przejedzie?”. Często nie zdają sobie jednak sprawy, jak bardzo przeceniają to, ile faktycznie przejeżdżają w ciągu dnia.

Otóż, według danych Ministerstwa Transportu i Centrum Badań Transportowych, przeciętny samochód w Czechach spędza 23 godziny dziennie po prostu smutno wpatrując się w chodnik i zbierając kurz. Podczas gdy przeciętny Czech przejeżdża dziennie tylko około 30 kilometrów, samochód często wybieramy zgodnie z tak zwanym „paradoksem chorwackim” – czyli pod kątem jedynej podróży nad morze, którą odbywamy raz w roku. Ogólnie rzecz biorąc, ludzie wybierają samochody paradoksalnie na podstawie skrajnych warunków „co by było, gdyby” – ogromny SUV z bagażnikiem na narty, ale w rzeczywistości jeździsz w góry raz w roku, 4×4 terenowy, ale poza drogą jeździsz wyjątkowo, 7-osobowy, ale jeździsz nim sam do pracy lub przewozisz maksymalnie 3 dzieci itp. itp.

Producenci samochodów doskonale zdają sobie sprawę z tych paradoksów. Wiedzą, że w przypadku samochodów elektrycznych tak naprawdę nie potrzebujesz ogromnego akumulatora, ale rozumieją, że potrzebuje go twój umysł – dla spokoju ducha i na wszelki wypadek. Podczas gdy w 2015 roku standardem był zasięg 150 km i kosztował fortunę, dziś normą jest 500–700 km w przypadku większości marek. Nowe marki, takie jak Zeekr, oferują ponadto ultraszybkie ładowanie, do którego często nie wystarczają nawet najmocniejsze obecnie dostępne ładowarki.

1000 km samochodem elektrycznym Zeekr 7X w mniej niż 9 godzin

A tak przy okazji, świetne jest to wyzwanie na 1000 km autorstwa słynnego Bjørna Nylanda. Na rowerze Zeek 7X pokonał
1000 km w niecałe 9 godzin, a to nawet nie miał okazji znaleźć wystarczająco mocnej ładowarki, która pozwoliłaby na osiągnięcie maksymalnej prędkości ładowania.

Gdy zasięg wynosi ponad 500 km, a szybkie ładowanie od 10 do 80% zajmuje mniej niż 20 minut, kwestia zasięgu przestaje mieć znaczenie. Ile kilometrów faktycznie przejeżdżacie dziennie? I czy wolałbyś pewność, jaką daje samochód z ogromnym akumulatorem, czy też nie bałbyś się małego akumulatora, ponieważ 1. rzadko jeździsz dalej niż 200 km, 2. samochód szybko się ładuje, a i tak zatrzymujesz się na przerwę po 2–3 godzinach jazdy?